Истории успеха

Игорь Сидоров, докер-механизатор, Универсальный перегрузочный комплекс

Я не местный, из Тверской области. Всё детство в совхозе работал. После школы выучился на тракториста. Родители переехали сюда, и я после армии перебрался. Всю жизнь шоферил. Рассказываю молодым, как было раньше, они любят послушать. Сюда я пришёл 10 лет назад, выучился на крановщика. Считалось, на кранах больше зарабатывают.

Сергей Марков, докер-механизатор, Универсальный перегрузочный комплекс

Я тут с первых дней, начинать было не трудно. Как будто с рудника не уходил – много нас оттуда было, все свои. Помню, как половины плит на земле не было, стояли вагончики и два крана на третьем причале. Площадку ещё не подготовили, и работы сначала не было. Мы тренировались, перекидывали туда-сюда покрышку, вырабатывали навыки. Потом за строителями убирали. Без настоящей работы было неинтересно. Азарт появился, когда пошли грузы. Поначалу только чугун, позже уголь

Елена Холомеенкова, уборщик производственных и служебных помещений, Универсальный перегрузочный комплекс

Люблю двигаться, не могу сидеть. Если сяду, энергия кончается. А работы я не боюсь. Грязная? Какая бы ни была – это работа. Без неё человек не может. Я раньше и на стройке, и дояркой на ферме, и в детском садике младшим воспитателем трудилась. Могу где угодно, правда, лучше не в женском коллективе. А здесь меня всё устраивает, замечательное место, как раз для меня! Ребята хорошие, просто прекрасные! Конечно, чумазые приходят, но у них работа такая: они же не печенюшки складывают и не муку перебирают. Поначалу многие ходили по мокрому полу в грязном напропалую, сейчас большинство ждёт, когда полы высохнут, и вытирает ноги. Хорошие они, и поговорим, и посмеёмся иногда

Даниил Этигон, руководитель отдела по энергоснабжению, Универсальный перегрузочный комплекс

Мы обслуживаем здания, котельную, конвейеры, краны, колесную технику. Всё, где есть проводок с электричеством – наше. Кроме того, наш отдел выполняет много непрофильных обязанностей. Мы с электриками занимаемся водой, канализацией, очистными сооружениями. Наша задача – чтобы всё работало и всего было достаточно: воды, тепла, электричества. Поэтому пришлось освоить много профессий

Вадим Колосов, докер-механизатор и бригадир, Универсальный перегрузочный комплекс

Двенадцать лет назад тракторист Вадим Колосов пересел с трелёвщика на погрузчик. C техникой сменился пейзаж: вместо леса – море, бескрайнее небо и горы угля. Прежняя работа Колосову нравилась, но лесозаготовка пошла на спад, он стал подумывать о более стабильной работе. Товарищ предложил: давай к нам на УПК. Так и начался новый этап трудовой деятельности. К водительскому опыту прибавились дополнительные умения: в компании обучили управлять краном, экскаватором, перегружателем. Спустя два года Колосова назначили звеньевым.

Антон Фёдоров, групповой механик, Универсальный перегрузочный комплекс

С 2013 года работал на терминале сервисным инженером в фирме-подрядчике. В 2018 уволился групповой механик, и я устроился в УПК на официальную зарплату, для меня это было важно. А работа, по сути, осталась прежней: ремонтировать технику. На карьеру планов не строил, я скорее «полевой» работник, не кабинетный.

Алексей Васильев, механик, Универсальный перегрузочный комплекс

На терминал пришёл слесарем в 2018 году, никаких планов особо не было. Опыта работы с перегрузочной техникой – тоже. Только на «Фосфорите» проходил практику, когда учился на автослесаря. А после химкомлекса работал на телевидении, занимался видеосъёмкой репортажей, монтировал сюжеты. Туда пришёл – ничего не умел, ни в фотошопе, ни в других программах. Первый год вообще было тяжело, работал по 16 часов за три копейки. Зато было интересно, семь лет на ТВ продержался. Но финансово стало тяжело, поэтому ушёл сюда. Ребята предложили: давай, попробуй, поможем.

Максим Телинин, докер- механизатор, Универсальный перегрузочный комплекс

Я сюда попал 13 лет назад благодаря руководителю отдела по энергоснабжению Даниилу Этигону. Очень благодарен ему за то, что помог устроиться на терминал. Я по профессии – горный экскаваторщик, работал на руднике. Про работу докеров не знал. Первый день на терминале, конечно, помню. Предприятие меня не удивило, я примерно в таких же условиях работал. Производство есть производство, что горное, что порт, везде много техники, шумно. Только вместо экскаватора теперь погрузчик. Компания организовала переобучение, я получил все докерские права и допуски, здесь и остался. Тут около трети докеров с кингисеппского предприятия «Фосфорит», после сокращения пришли сюда и тоже переучились.

Александр Гуня, групповой электромеханик, Универсальный перегрузочный комплекс

Я окончил колледж по специальности слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике. Затем по итоговым оценкам без экзаменов поступил в Северо-Западный политехнический институт. Работал на предприятии «Фосфорит» и учился. Со временем стал мастером контрольно-измерительных приборов и автоматики. Это была серьёзная нагрузка, большой парк приборов и ответственность. Сюда пришёл по приглашению в 2009 году.

Павел Гуляев, групповой механик, Универсальный перегрузочный комплекс

Тут вообще интересно. Как пришёл, сразу понравилось. Хороший коллектив, во-первых. Люди отсюда не бегают. Во-вторых, отношения нормальные. Есть предприятия, где к сотрудникам относятся не очень, а тут всё по-человечески. Если есть проблемы, можно прийти к руководителю и переговорить. Также в крановой бригаде работают хорошие люди. Практически с моего прихода сюда она не менялась.

Дмитрий Шатов, докер-механизатор, Морской порт Санкт-Петербург

Я уже 10 лет работаю в порту. Это серьезная мужская работа. Зарплата здесь выше средней. Но главное, что порт — это стабильность. Докеры-механизаторы постоянно востребованы, порт нуждается в нашем труде. Мне нравится разнообразие задач: разные грузы, с которыми нужно проводить разные операции. Поэтому у меня всегда есть возможность применить профессиональные навыки. Я постоянно развиваюсь как специалист. За время работы бесплатно прошел обучение вождению разных видов погрузчиков, кранов, даже тальманскому делу обучался. Компетенции полезные, удобно быть универсалом — можно выполнять разные задачи. Но сильней всего с портом меня связывают люди, общение. У нас дружный коллектив, мы часто проводим вместе досуг. А ещё порт проводит экскурсии и другие мероприятия для детей работников. Например, моя шестилетняя дочка каталась на теплоходе.

Лилиана Романова, Инженер I категории Туапсинского морского торгового порта

В Туапсинский порт я пришла молодым специалистом после получения диплома и сразу же подключилась к большому проекту — строительству зернового терминала. Было это больше десяти лет назад, и каждый из этих лет был наполнен такими же интересными и перспективными задачами. Инженеру-строителю в порту всегда найдется работа по специальности: терминалы, причалы и складские площадки требуют постоянного внимания, но это — лишь часть задач, отвечающих за настоящее. А ведь есть еще и будущее — это полное сопровождение проектов по развитию порта: от бизнес-идеи до непосредственного внедрения. Очень приятно видеть плоды по развитию порта во вновь реализуемых объектах. У меня интересная работа, стабильная зарплата и социальная поддержка от предприятия. Работая в порту ППК, я уверена в своем будущем.

Максим Максимов, Сменный диспетчер-стивидор, Универсальный перегрузочный комплекс

Простые маленькие задачи быстро наскучивают. Хочется расти. Новые задачи оказались сложнее и настолько интереснее, что захотелось разобраться во всех тонкостях. Сейчас я старший смены и отвечаю за всё, что происходит на терминале: разгрузку вагонов, подачу груза, за каждого человека.

Елена Бас, Специалист по охране труда, Универсальный перегрузочный комплекс

Отношения в коллективе прекрасные, я постоянно чувствую доброту, тепло и участие. Каждый расскажет и покажет, объяснит необходимое. Если вдруг по какой-то причине пришлось бы отсюда уйти, мне было бы грустно потерять эти отношения. Я быстро влилась в коллектив и ни капли не жалею, что я тут.

Иван Ерошенко, Слесарь, Морской порт Санкт-Петербург

Не жалею, что попал сюда. Надо спокойно и основательно подходить к делу, быть уверенным в каждом шаге. Главное, что я работаю, средств хватает. Моя задача – обеспечивать семью, и я её выполняю.

Александр Савкин, Стивидор, Морской порт Санкт-Петербург

Во время работы иногда видно, что тормозит перегрузку и требует модернизации. Появляется желание улучшить условия труда, повысить интенсивность погрузки, сделать работу докеров более удобной. Все мои идеи, которые уже реализованы, показали свою эффективность и положительно сказались на результатах работы.

Анатолий Швидкой, Сменный заместитель начальника склада, Туапсинский морской торговый порт

В Туапсинский морской торговый порт я устроился в 2003 году и прошёл трудовой путь от тальмана до сменного заместителя начальника склада. Я здесь уже 19 лет, приятно быть полезным для коллег.

Алексей Мурзин, Докер-механизатор, Контейнерный терминал Санкт-Петербург

Работу в порту люблю, нравится разнообразие грузов, и то, что нужно думать, как с ними правильно обращаться. Но каких-то особых предпочтений нет — я готов работать там, где это необходимо. Коллеги дружны, готовы услышать и понять друг друга, идти навстречу. Но безопасность у нас все равно на первом месте, все инструкции для докеров-механизаторов святы для соблюдения

Династия Матюшенко, Туапсинский морской торговый порт

Династия Матюшенко – одна из самых известных и больших в Туапсинском морском торговом порту. Ее основатель – Федор Матюшенко – привез в Туапсе пятерых детей еще в конце двадцатых годов прошлого столетия. Глава семьи устроился работать в порт, был боцманом на буксире. Потом в порту работал его сын, а сейчас эстафету держат его внук и правнук с невесткой.
Сергей Матюшенко – внук основателя портовской династии Федора Матюшенко - много лет работает в порту водителем.
Иван Матюшенко с женой Анастасией – четвертое поколение династии. Иван – начальник производственного комплекса механизации, Анастасия трудится старшим экономистом в отделе реализации.
Иван и Анастасия воспитывают троих сыновей, которые тоже гордятся историей семьи, так крепко связанной с историей порта.